Escrito por chelo
Sábado 21 de Mayo de 2011 20:36
Fue el último en largar el Súper Especial del viernes por la noche pero, sin embargo, se encargó de abrir la ruta de hoy sábado y clavar los relojes para quedarse con el primer lugar de una etapa dura, que no perdonó y que promete aún mas resistencia para el día de mañana.
Zeballos - Dotta, a los mandos del Lancer Evo IX del QRT, lograron una ventaja apreciable y se preparan para encarar la etapa final con tranquilidad, sin aflojar demasiado para no perder el ritmo pero sabiendo que este Rally de Minas les brinda un puntaje perfecto y redondo se tiene en cuenta que muchos de los aspirantes a pelear por el título no sumarán.
El segundo lugar, merecido por cierto ya que en esta segunda rodada demuestra que de a poco estará prendido en la pelea, correspondió a Diego Elola y Antonio Piñeiro con Evo VIII mientras que la tercera ubicación fue para Cardozo - Villete (aunque no se considerará en el final ya que compite como invitado) y la cuarta posición para Enrique Pereira y Juan Antelo con Subaru Impreza.
Zeballos - Dotta - Mitsubishi Lancer Evo IX - Clase N4 - Foto: Emilio Ibarra
Sin la necesidad de ir mas allá de lo necesario, producto de los tempraneros abandonos de Rezk y Wolloch por problemas en las selectoras de los Peugeot 206 RC 2000 y 306 S16 respectivamente, José Levy y Daniel Parafita culminaron la jornada de hoy en la primera ubicación con luz respecto al único perseguidor y sobreviviente de la clase José Massola.
Precisamente, Massola - Souberville, no la tuvieron fácil y, una vez mas, penaron con problemas en la amortiguación del Ford Focus SVT.
La diferencia, de cara al inicio de la segunda etapa es de 3 minutos, ocho segundos.
Dentro del panorama negativo, los abandonos abruptos de San Martín - Vita y Canepa - Canepa, la rotura de motor de Reyes - Abaddie y el fuera de ruta de Beltran - Revenga en el Penitente tras experimentar inconvenientes en los frenos del Evo VIII.
Levy - Parafita - Honda Civic Type R - Clase N3 - Foto: Emilio Ibarra
Sería una reiteración o una redundancia destacar las condiciones de Guzmán Rivero.
Siempre a buen ritmo y sin perder la espectacularidad, el binomio Rivero - Grille se quedó con el primer lugar de la clase A6.
Una clase peleada, con excelentes exponentes, no podía quedar fuera del espectáculo.
El mérito, por otra parte, fue mantener el ritmo, penando con la rotura de la hidráulica del 206.
Pero tan cambiante fue a espaldas de Guzmán y Fabián que, cuando parecía que Cigliutti y Correa llegarían al final de la jornada con chances de pelear el primer puesto, se derrumbaron en el clasificador y apareció otra gran figura de la clase para acomodarse y aprovechar, además, la caída de Gallinal y Ginella al último lugar de la categoría y de esa manera apoderarse de la segunda ubicación.
Nos referimos al binomio Fernández - Rodríguez quienes, a los mandos del Saxo VTS, treparon al segundo lugar y siguen demostrando que no los barrerán tan fácilmente.
Tarallo y Benítez, con sendos Peugeot 206, cerraron la jornada en el cuarto y quinto lugar.
Rivero - Grille - Peugeot 206 XS 1.6 - Clase A6 - Foto: Emilio Ibarra
La divisional N2 fue, sin dudas, la clase que nos ofreció paridad y se encargó de mantenernos hasta el final con la duda de quien se podía llevar la primera ubicación ya que la diferencia entre Cáceres y Fontes superaba apenas los 6 segundos y un trazado donde hay mas para perder que para ganar, nos tiene acostumbrados a las sorpresas.
Esa sorpresa no llegó pero la difereciarse achicó y mañana, desde el Parque Cerrado del callejón Vidal y Fuentes, Cáceres y Ferrari, a los mandos del GM Corsa 1.6 largarán con tan solo 2 segundos y 8 décimas de ventaja respecto a Fontes - Fontes con el 206.
Juan Pablo West, de gran gestión y líder durante gran parte de la competencia, no estuvo ajeno a los problemas y cayó, abruptamente a la tercera ubicación del clasificador final de una primera etapa que contó con el buen debut del Oroná sobre un VW Gol 305.
Cáceres - Ferrari - GM Corsa 1.6 - Clase N2 - Foto: Emilio Ibarra
El análisis de la clase menor del CUR no resiste mayores comentarios.
Picaba en punta Horacio Pita con el Clio 1.4 hasta que quedó fuera de carrera y apareció la figura, siempre presente y destacada de Christian Machado para quedarse en el primer lugar y no abandonarlo hasta la entrada a Parque Cerrado Final de la primera jornada.
El segundo lugar quedó en manos de Nico Russo y Pablo Lozano con el Peugeot 306, mientras que la tercera ubicación la ostenta Pablo Martínez con el Lada Samara 1.3
Machado - Ortega - Peugeot 205 XS 1.4 - Clase N1 - Foto: Emilio Ibarra
Marcelo Della Torre / Prensa Club Uruguayo de Rally
Fotos: Emilio Ibarra
